伸縮縫的定義: 

  為協(xié)調(diào)自然因素引起的橋梁端部的轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向位移，如橋梁在溫度變化時(shí)，橋面有膨脹或收縮的縱向變形，車輛荷載也將引起梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向位移。為使車輛平穩(wěn)通過(guò)橋面并滿足橋面變形，需要在橋面伸縮縫處設(shè)置一定的伸縮裝置。這種裝置稱為橋面伸縮縫裝置或伸縮縫。 對(duì) 橋梁伸縮縫的類型伸縮縫系列；廣西C型橋梁工程伸縮裝置的設(shè)計(jì)與施工，應(yīng)考慮下述要求：   1. 能夠適應(yīng)橋梁溫度變化所引起的伸縮。   2. 橋面平坦，行駛性良好的構(gòu)造。 

  3. 施工安裝方便，且與橋梁結(jié)構(gòu)聯(lián)為整體。   4. 具有能夠安全排水和防水的構(gòu)造。   5. 承擔(dān)各種車輛荷載的作用。 

6. 養(yǎng)護(hù)、修理與更換方便 7. 經(jīng)濟(jì)價(jià)廉
 

 橋梁伸縮縫的類型伸縮縫系列；廣西C型橋梁工程伸縮裝置按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、  

  其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.  

  公路橋梁伸縮裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置  一、模數(shù)式橋梁伸縮裝置 

  模數(shù)式橋梁伸縮裝置分為：GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置 
 

GQF-C型橋梁伸縮裝置特點(diǎn)：  

  GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合 橋梁伸縮縫的類型伸縮縫系列；廣西C型橋梁工程伸縮裝置尺寸不均勻的特點(diǎn), 建筑高度低，國(guó)產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時(shí)選用。    選用原則：  

  橋面鋪裝層厚度≥80mm    伸縮量≤80mm  

  2、 橋梁伸縮縫的類型伸縮縫系列；廣西C型橋梁工程伸縮裝置特點(diǎn)：  

  MZL型伸縮裝置結(jié)構(gòu)突出的特點(diǎn)是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病