據了解，目前我國輪胎企業海外建廠主要集中在東南亞。東南亞擁有全球70%的天然橡膠，橡膠供應充足而且運輸成本低，價格相對穩定，對我國輪胎企業形成了巨大的吸引力。

賽輪股份有限公司在越南投資設立的賽輪（越南）有限公司項目，位于越南胡志明市的西寧省福東工業園內，投資總額9500萬美元，主要從事輪胎產品的生 產、銷售，模具設備、橡膠材料產品的研發等，年銷售規模將達2.6億美元。該項目可能成為我國第一個在海外生產的輪胎企業。

杭州中策橡膠有限公司計劃投資10億元在泰國建立輪胎廠。據項目總負責人姜明勝介紹，現在該項目各項工作正在緊鑼密鼓地進行。建成后將形成年產60萬條全鋼載重子午胎、100萬條摩托車輪胎、300萬條半鋼載重子午胎的規模，同時還將生產炭黑、橡膠。

今年8月，三角集團有限公司宣布擬投資2.5億歐元在俄巴什科爾托斯坦共和國境內新建輪胎制造廠，該工廠的年產能為400萬條輪胎。目前，該公司正在考察斯捷爾利塔馬克市附近的兩塊土地。

 
此外，山東玲瓏輪胎股份有限公司計劃在泰國投資建設年產200萬套高性能半鋼子午線輪胎項目；今年7月，山東奧戈瑞輪胎公司宣布與印度尼西亞一家公司 共同投資印度尼西亞全鋼、半鋼子午胎項目，項目總投資2億美元，年產600萬條高性能半鋼子午胎及120萬套全鋼子午胎項目。

鞠洪振分析指出，我國輪胎企業海外建廠有兩大動力：一是能夠規避國際貿易壁壘，保持企業尤其是出口貿易的健康發展。他表示，當前我國輪胎行業遭遇國外 反傾銷、反補貼及特保等貿易摩擦頻繁，尤其是美國對華輪胎特保案對我國的輪胎企業打擊非常大，海外設廠可以“曲線發展”，規避一些國際貿易壁壘。二是東南 亞輪胎需求增長，尤其西方國家普遍對東南亞實施優惠的雙邊貿易政策，加之中國東盟自由經貿區的建立，東南亞輪胎市場前景看好。